Drobná oprava: oživení oné nesmyslné myšlenky jsme zaznamenali již loni. Nejdříve s ní přišel genius právě zvolený do funkce, poté jej rozvedla poskok-vláda. A ministr dopravy (nejpříšernější postava příšerné poskok-vlády) snaživě začal připravovat studii - musel nějak zaplatit za možnost pomstít se všem, kteří dříve oprávněně poukazovali na jeho absolutní neschopnost.

Já si myslím, že se zatím vůbec neřešila základní věc, kde vezmeme do toho kanálu vodu.

Přepravovat zboží po vodě je moje práce už přes 30 let. Tenhle projekt je v dnešní domě nesmysl. Není co vozit Teda alespoň v čechách. Tak obrovská investice nemá relevanci. Jediné co mě napadá, je poslat kopat dlouhodobě nezaměstnané krumpáčem. Pak by to bylo levnější a příštích 150 let by vlastně žádný nezaměstnaní nebyly. To byl jen vtípek. Podle mě jediným relevantním důvodem by bylo, kdyby někdo dokázál spočítat, kdy začne opravdu docházet ropa a nafta se stane skutečně drahou. Potom by se ten kanál asi i vyplatil. Ale kdo má dneska půl bilionu na dílo, o kterém se ví, že dneska je  k ničemu?

Záleží jen a jen na rozhodnutí parazitů, na ničem jiném nezáleží.

Osobně myslím, že nikdo kanál ve skutečnosti stavět nechce. Říční doprava má svůj zenit již za sebou a zúčastnění to moc dobře vědí. Tohle je jen taková malá domů, pokus o urvání pár desítek miliónů za studie, které se ve stínu hrozivého kanálu jeví jako nicotné a snadno skousnutelné  Takže ta malá firma v patře paneláku není prostředek, ale cíl veškerého snažení 

Asi nemá jít o říční dopravu, ale o propojení Černého a Baltického moří, případně přes Labe též moře Severního.

Je ovšem otázka, zda má toto propojení moří smysl. Možná pro Turky, Bulhary a Rumuny na jedné straně a Dány, Nory a Švédy na straně druhé. Ale dost pochybuji.

Smysl a význam by to mělo v okamžiku, kdy by se Turci rozkmotřili s Evropou a Ruskem a uzavřeli úžiny.

No ale nevím, nerozumím tomu všemu dost na to, aby se mohl radikálně vyjadřovat.